Mitsubishi Pajero 2600 Fuoristrada

Disponibile con carrozzeria chiusa o aperta a 3 porte e 5 posti o con carrozzeria a passo lungo "Station Wagon" a 5 porte e fino a 7 posti, la Mitsubishi Pajero è una vettura che si comporta bene soprattutto su strada. In fuoristrada non se la cava male, però la presenza delle sospensioni indipendenti davanti e la relativa altezza minima da terra capita che la facciano incastrare sugli ostacoli più pronunciati, come una pietra viva o un ramo particolarmente corpulento. Tra i motori, neanche a specificarlo, quello che si comporta meglio è il 3.0 V6, preparato all'epoca anche per le gare. Naturalmente è ghiotto di benzina, però è un vero piacere continuare ad aggiungerla per le soddisfazioni che offre. Il 2.6 è un 4 cilindri onesto, ma un po' senza anima, come i classici 2.4 Mitsubishi installati su diversi fuoristrada. Tra il 2.3 TD e il 2.5 TD, naturalmente è meglio quest'ultimo, soprattutto sulla versione a passo lungo. Quello che stupisce di più su questa fuoristrada è la dolcezza del cambio e quella di guida, è una macchina che difficilmente reagisce in maniera violenta. Dotata di marce ridotte, può arrampicarsi anche su forti salite. Le quotazioni sono sempre le stesse ormai da anni e il mercato le assorbe con difficoltà, anche se è un'auto ben fatta. Per il futuro non s'intravedono crescite di prezzo.