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Jeep CJ 7 Fuoristrada
Altrettanto bella come la Jeep CJ-5, però ha un po' meno fascino, almeno secondo il nostro parere, per via dei maggiori ingombri e del taglio delle porte "più standard". Questione di gusti, però. Come detto per la più compatta CJ-5, anche la CJ-7 è considerata un mito e rientra a pieno titolo tra le fuoristrada che hanno fatto storia. Purtroppo non per affidabilità, però. Se si usa fuori dall'asfalto, com'è previsto che possa esser fatto, non è escluso che possa capitare qualche danno soprattutto a livello di semiassi, non proprio il massimo della robustezza. Attenzione nella scelta dell'esemplare, prendere nota del numero di telaio e di quello motore per verificare se effettivamente l'auto sia nata in quell'allestimento o non sia una Diesel convertita a benzina o una 4.2 passata a 5.0. Nel qual caso, il valore crolla inesorabilmente. A meno che non si debba usare l'auto per lavoro nei campi o similare, meglio non puntare sulla Diesel, lenta su strada anche se ha un bel sound. Il V8 naturalmente esprime il massimo in "musicalità" allo scarico. Le quotazioni ricalcano più o meno fedelmente quelle della piccola CJ-5, ma possono salire anche di qualche decina di mila euro in caso di restauro e cromature al top o di esemplari super conservati.
continente | Americhe |
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paese | USA |
marca | Jeep |
modello | CJ |
versione | (1976-1979), 2.2-5.0, 7, Fuoristrada |
carrozzeria | Fuoristrada |
dal | 1976 |
al | 1979 |
cilindrata | 2.2-5.0 |
trend | = |
concorso | 22000€ |
ottimo | 16000€ |
discreto | 10000€ |
da restaurare | 5000€ |
relitto | 2500€ |